Комментарии к фотографиям

орловских нет — Владислав

12.07.2013 23:14 MSK

А бумаги? — Миха

12.07.2013 23:08 MSK

восьмой похоже. — Владислав

12.07.2013 22:42 MSK

И нахрена? В троллейбусах итак ездить некому, я уже не помню, когда стоял в салоне, хотя каждый день день езжу на работу на ДХШ-2 (Рощинская) — Владимир Мартынов

12.07.2013 22:38 MSK

Влад, год выпуска не взглянул случаем? — Миха

12.07.2013 22:36 MSK

Классная маршрутка, люксовый салон, чистый и аккуратный, не смотря на то, что уже далеко не новая. После нее в новой хундайке совсем неуютно себя чувствуешь. А про Тулу лучше промолчу! — Владислав

12.07.2013 22:19 MSK

Да, ничто, кроме ужасной, дикой, трудоемкой, сложнотехнологичной возни и кучи-кучи денег, на которые можно купить половину вагона. Всего то!
>Если уж не знаете и тем более не догадываетесь- молчите как партизаны, будете намного умнее выглядеть. — Владимир Мартынов
12.07.2013 17:25 MSK — Владимир Мартынов

12.07.2013 22:06 MSK

А Оптима дороже Мегаполисов? Вот кстати гармошки порезали, вместо того чтобы обычные зиушки покупать купили бы парочку шарнирных Тролза-62052. — Sergius

12.07.2013 21:36 MSK

Тула
http://transphoto.ru/photo/607066/
— Kиpeeв Aндpeй

12.07.2013 21:14 MSK

Ничто не мешает электрооборудование взять от 405, как нижнетагильцы поступили. — Sergius

12.07.2013 17:40 MSK

Вы наркоман или Валерий? У них разное оборудование стоит. У 403 два блока ЭО по 500 кг, а у 405 один в 250 кг. У 403 электромеханическая часть отвечает за движение, а у 405- электронная. — Владимир Мартынов

12.07.2013 17:34 MSK

Не совсем то же самое, ибо у 085 с 086 гораздо больше различий, а 405 вагон создавался на базе 403. — Sergius

12.07.2013 17:31 MSK

Я чувствую тут лишь батхёрт! :D
Сцепить в систему 099 и 100 тоже самое, что сцепить 085 с 086. Если уж не знаете и тем более не догадываетесь- молчите как партизаны, будете намного умнее выглядеть. — Владимир Мартынов

12.07.2013 17:25 MSK

Сегодня вместо него 040 — MorozovDG

12.07.2013 15:02 MSK

Но 403 разве может по СМЕ ходить? Это надо на заводе докупать оборудование, да еще и электрику перенастраивать - сейчас все как в компьютере, просто так вставишь - не заработает. — Sergius

12.07.2013 15:00 MSK

Если блин Вера такая блин незаменимая, то из 99 и 100 надо делать СМЕ, я думаю что Орловские слесаря которые могут сделать КВР трамвая без особых проблем подружат 403 и 405. да и не забывайте 100 очень экономичная у неё есть рекуперация которую не может принять ни одна наша тяговая подстанция, а принять может только вагон которому нужен ток на этом же участке в пределах секционов.

Предлагаю закупить ещё 5 таких же вагонов "Красавцев" место под забором много, а водитель один. зимой чувствую вопрос в выборе будет за печкой кабины. — Sergiii

12.07.2013 9:30 MSK

Да, все так.
Причем сразу будут собирать маршрутку, а не перепиливать. После Соллерса, я так понимаю, они вторые. Транзиты там сейчас также делают?

Еще про Classic:
"Длиннобазная версия вмещает 17 пассажиров, у нее цена будет составлять 1 458 тыс. руб., удлиненный вариант на 20 пассажиров – 1 544 тыс. руб. вариант Corporate Bus вмещает до 16-ти пассажиров – 1 592 тыс. рублей." — Alexander

12.07.2013 9:00 MSK

На фото Sprinter первого поколения (W901-W905) производившийся с 1995 по 2006 (до 2011 года - в Аргентине). В 2006 вышел новый Sprinter второго поколения (W 906) (это например М 646 СВ 57). После выхода второго поколения, производство первого не прикратилось и скорее всего его переименовали в Sprinter Classic В этом году на заводе ГАЗ начали собирать
первое поколение (Sprinter Classic). Как я понимаю, Sprinter как на фото, который производится после 2006 года это Classic. — MorozovDG

12.07.2013 1:13 MSK

Интересно, надо ФБ почитать... — Alexander

12.07.2013 0:00 MSK

Наиболее вероятной серией является Е-ВО. Так как ее выдавали в сентябре 2012 г., а как мы знаем 90% школьных автобусов приобретаются перед началом учебного года.
Еще возможны 2 варианта: Е-СО и Е-ТО. — Alexander

11.07.2013 23:50 MSK