Комментарии к фотографиям

Александр, фото сброшу, выложите на сайт, пожалуйста. Я сама из Питере. У моего американского знакомого есть намерение попытаться продвинуть эту очередь реставрацию, чтобы этот вагон можно было использовать как музейный, по заказам, как пишет Андрей Киреев. Именно так поступают с восстановленными канатными трамваями, которые по какой-то причине нельзя использовать на маршруте.
От него вопрос - применялись ли в свое время при окраске вагона краски, содержащие свинец? Можете оперативно ответить? — Виктория Голубева

07.08.2019 0:24 MSK

Еще статья
https://www.streetcar.org/tag/moscow-tram/ — Виктория Голубева

07.08.2019 0:00 MSK

Ссылки на сайты, где упоминается наш вагон 106

Это сайт ассоциации исторического рельсового транспорта, где есть перечень всех исторических трамваев Сан-Франциско:
https://heritagerail.org/2018/03/restoring-the-muni-vintage-streetcars/

Вот что пишут про наш многострадальный трамвай
1912 Moscow-Orel, Russia, single-truck 106. This car, nicknamed the “Streetcar Named Desire for Peace” when Maurice Klebolt led its acquisition in 1986, faces the most challenges of any car in the historic fleet. It is very small, single-ended, currently requires two crew members, cannot easily be modified to meet ADA requirements, and has a unique hinged single truck and propulsion system for which no parts are available. Market Street Railway and Muni will explore all options which could lead to the preservation of the car, either locally or possibly even back in its home country. — Виктория Голубева

06.08.2019 23:58 MSK

Виктория, сбросьте фото на cluber84@mailru — Alexander

06.08.2019 23:52 MSK

Про восстановление. На их офиц.сайте прямо написано, что он самый проблемный из всей коллекции, но будут рассмртрены все возможности его реставрации, возможно даже на его исторической родине. Что бы это значило? Кто-то предлагал его забрать назад? — Виктория Голубева

06.08.2019 23:42 MSK

Прошу прощения, что недописала. Поставили вагон на прикол до лучших времен, а дальше бомжи разграбили. Сейчас стоит на Cameron Beach Yard в Сан-Франциско. В самой задней части двора, но под навесом, под присмотром всё-же. На прошлой неделе мой знакомый американец, работающий в депо кабельных трамваев (cable cars) супервайзером механиков, неравнодушный любитель исторической техники, который кроме основной работы принимает участие в реставрации кабельных трамваев, ходил посмотреть на наш вагон, сделал фото повреждений. Дайте адрес электронной почты, куда выслать фото. По его словам каркас крепкий и при желании и возможности восстановить можно. Про состояние электрики и ходовой речи не было. Также могу прислать ссылки на официальный сайт местного горэлектротранспорта и ссылки на другие местные сайты, где есть информация про наш трамвай. — Виктория Голубева

06.08.2019 23:39 MSK

В машину рекламщиков, они делают фото всех ракурсов. — MEG

06.08.2019 23:32 MSK

Статус жёлтый, уехал за город :) — MEG

06.08.2019 23:28 MSK

Утренний на Химмаш уже был. Теперь вечерний - с Химмаша. — Kиpeeв Aндpeй

06.08.2019 23:01 MSK

Хм. Да. В какую машину? — Kиpeeв Aндpeй

06.08.2019 23:00 MSK

В личную машину? — Дмитрий Владимиров

06.08.2019 22:05 MSK

Не трудно определить, кто "пятёрку" снимает и катается в ней. — Kиpeeв Aндpeй

06.08.2019 22:01 MSK

Сегодня на ЖД вокзале кто-то троллейбус снимал. Снял с разных ракурсов, а затем сел в машину. Интересно, кто это был? — Андрей Сафронов

06.08.2019 21:48 MSK

Да — Алексей 57

06.08.2019 21:41 MSK

Лёш, Бычок снимал? — Дмитрий Владимиров

06.08.2019 21:40 MSK

Да, спасибо за последние новости!
В целом - с годами ничего не меняется. Лишь за исключением того ,что его поставили под крышу.
Ещё не могу понять. Ну не пригоден стал для пассажирской эксплуатации, так что мешало оставить просто музейным, ездить по заказан, ухаживать за вагоном.
Думаю ,просто сломали и не смогли починить. Да ещё на долгие года поставили под открытое небо. — Kиpeeв Aндpeй

06.08.2019 21:19 MSK

Виктория, спасибо за информацию! — Дмитрий Владимиров

06.08.2019 20:14 MSK

Орловцы, есть свежая информация из первых рук! Вагон наш жив, хоть и не вполне здоров. Не на ходу, но стоит под крышей. В планах на восстановление, но планы эти весьма призрачные. Причина, по которой его сняли с регулярного маршрута и поставили на прикол, оказывается в том, что вскоре после его прибытия в Сан-Франциско был принят закон, по которому все трамваи на регулярных маршрутах должны быть доступны для маломобильных пассажиров, а его, ввиду узости дверей, переделать достаточно сложно. Да и вместимость по сравнению с другими историческими трамваями неболшьшая. Также пишут, что у него необычная конструкция (ходовая, электрика? что именно вызывает затруднения - уточню позже) и к нему отсутствуют запчасти. И, как я поняла, он требует 2х человек для управления. Приоритет к реставрации - за двусторонними трамваями, а он односторонний. Это все написано наа сайте местного электротранспорта, также там прямо указано, что он самый проблемный из всех для восстановления, но будут рассмотрены все возможности для его — Виктория Голубева

06.08.2019 19:56 MSK

9-го мая так и было
Большое скопление у ЦУМа и у КМ. Как было вчера не знаю — Орел R.-P.

06.08.2019 15:28 MSK

У нас раньше этим маршрутки занимались: собирались напротив ЦУМа на отстой и потом набивали себе паксов и ехали по маршруту) — Yarrr

06.08.2019 13:53 MSK