|
| |
| Комментарии (17) |
|---|
- красавец новенький — Sergius
14.07.2012 20:09 MSK
- "Доисторический" монстр. Опять хрень купили, НО зато не "Мегалополез" — Владимир Мартынов
14.07.2012 21:31 MSK
- "Мегаполис"! Да ладно, нормальный троллейбус вот этот №1149. — Виталик Лим
14.07.2012 22:00 MSK
- уроды они мне нравятся тролы как 1134-1138 — Икарус 256
14.07.2012 22:58 MSK
- У "Мегалополеза" только плюс в экономной системе управления. Кузов шлак, сидеть негде, форточки хрень, много неиспользуемого места.
682- его РКСУ надо оправить прямиком в АД! Значит лампочки 100 ватт великая потеря, а троллейбус, который жрет тока больше в 3 раза, чем трамвай- фигня, поэтому надо их выпускать. Отличная логика. — Владимир Мартынов
14.07.2012 23:47 MSK
- Троллейбусы как лампочки: есть ЭНЕРГОсберегающие, а есть ДЕНЬГОсберегающие. Народу вообще пофиг на чем ездить, они небалованные, к Тролзе-5256.00 (так в этих комментах его еще не называли) относятся как к чуду, а к ЗИУ-9 (обобщу) уже 40(!!!) лет-как к обычному средству передвижения — Михаил Чукалов
15.07.2012 0:02 MSK
- Вот народу пофиг, только ТТП постоянно ноет, что много энергии они тратят. Еще бы, столько вагонов с РКСУ и такой же весь парк троллейбусов. Неужели нельзя заказать даже обычный 682 с ТрСУ от "мегалополеса" или ТИСУ с 6205. Надо искать выгоду, а не плакать, что перерасходы жуткие. — Владимир Мартынов
15.07.2012 0:09 MSK
- Напиши это Коровину:) — Икарус 256
15.07.2012 1:11 MSK
- Тогда ради чего они закупили один низкопольник, да еще самый дорогой? Че мелочиться, тогда сразу бы гармошку на базе мегаполиса бы заказали. — Sergius
15.07.2012 15:04 MSK
- Ну так его Пенза брала на испытания, после чего от него отказалась, платить заводу не хотелось, вот наши и пришли на помощь :) — Михаил Чукалов
15.07.2012 18:27 MSK
- Правильно. Пенза сказала "Гавна нам не надо" и купила себе БКМ. А нашим так, для пиара. Хотя, изначально говорили о 7 машинах и даже о том, что одна должна работать по 4 на 12-ти часовом графике. Но результат на лицо ;) — Владимир Мартынов
15.07.2012 18:36 MSK
- Ну да, купили б/у по цене нового и теперь с ремонтом мучаемся — Михаил Чукалов
15.07.2012 18:41 MSK
- Ещё лет 10 будут покупать ЗиУ-682Г-016.05. — Икарус 256
15.07.2012 19:10 MSK
- Лет 10?!! Пока есть спрос, будет и предлжоение, а эти машины нашему городу (и не только нашему, взять теже Химки) будут нравиться очень долго — Михаил Чукалов
15.07.2012 20:14 MSK
- Я за народ, мне пофиг :) Самое главное - в них нет этого неприятного гула и вибрации, как в более ранних машинах. Мне главное - долго не ждать на остановке и по возможность ехать сидя. Остальное всё устраивает абсолютно. Мегаполисов можно купить пару-тройку для инвалидов и мам с колясками. А полностью наводнять ими город, думаю не стоит. Вот Мегаполис. Разбили стекло - уже надо выдумывать или заказывать дорогостоящее на заводе. А, не дай бог - помяли морду. Несколько миллионов на ремонт. А у старого маску сами делают за месяц и троллейбус как новый. опять же - доступность в з/ч. На 1 Мегаполис будут три года копить, а эти поступают по нескольку раз в год. — Kиpeeв Aндpeй
16.07.2012 0:53 MSK
- Я бы ещё за автобусы сказал. Вот ситуация, что сейчас у нас не востребованы на большинстве маршрутов большие автобусы. Выгодно покупать машины небольшой вместимости. Но. Теряется главное - возможность перевозить те же коляски или инвалидов. Теряется почти всегда за единственным исключением - низкопольные автобусы ПАЗ. Эти машины отвечают и нынешним требованиям по вместимости и имеют широкие двери с накопительной площадкой, ещё и при низком поле в салоне. Но, к сожалению, из купленной несколько лет назад партии этих автобусов работает только одна машина. — Kиpeeв Aндpeй
16.07.2012 0:54 MSK
- Пусть хотя бы один троллейбус модели ЗиУ-682Г-016.04 завезут в Орёл. — Виталик Лим
16.07.2012 22:49 MSK
|
|
ОРЛОВСКИЙ ТРАНСПОРТ