ОРЁЛ, Хронология изменения стоимости проезда

Таблица 1. Трамвай, автобус, троллейбус, маршрутка. 1898 — 2013г.

ДАТА	Трамвай	Автобус	Троллейбус	Маршрутка	примечание
С 1898	5к/8к	---	---	---	одна станция /две станции или с пересадкой
09.1916	5к/10к	---	---	---	одна станция / две станции или с пересадкой
02.1918	15к/30к	---	---	---	одна станция / две станции или с пересадкой
06.1918	25к/40к	---	---	---	одна станция / две станции или с пересадкой
10.1918	50к/80к	---	---	---	одна станция / две станции или с пересадкой
1924	8к/12к	---	---	---	одна станция / две станции или с пересадкой. Деноминация рубля
10.1930	10к/12к	---	---	---	по одному маршруту / с пересадкой. Постанционное тарифное деление отменено.
1933	20к	---	---	---	Пересадочные билеты отменены
11.1934	20к	30/45/60к*	---	---	*-в зависимости от расстояния
08.1948	30к	???	---	---
1955	30к	15*	---	---	*-за одну станцию и +15к за каждую последующую станцию
01.1961	3к	5к	---	---	Деноминация рубля
10.1968	3к	5к	5к	---
1981	3к	5к	5к	20к
04.1991	15к	15к	15к	???
04.1992	30к	30к	30к	???
10.1992	1р	1р	1р	???
02.1994	20р	20р	20р	???
04.1994	40р	40р	40р	???
12.1994	100р	100р	100р	???
03.1995	200р	200р	200р	???
03.1996	500р	500р	500р	???
09.1996	800р	800р	800р	???
1998	1р	1р	1р	2р	Деноминация рубля
05.1999	1р20к	1р20к	1р20к	2р
2000	2р	2р	2р	3р
2001	3р	3р	3р	4р
10.2002	4р	4р	4р	5р
10.2004	4р	4р	4р	6р
07.2006	6р	6р	6р	8р
06.2008	8р	8р	8р	10р
07.2010	9р	9р	9р	10р
12.2012	11/14р	11/14р	11/14р	12/15р	По времени: с 6.00 - 20.00/ с 20.00 - 6.00
12.2013	12/15р	12/15р	12/15р	12/15р	По времени: с 6.00 - 20.00/ с 20.00 - 6.00
02.2016	16р	16р	16р	16р
01.2018	17р	17р	17р	17р
02.2019	17/20р	17/20р	17/20р	17/20р	банковской картой/ наличными
03.2021	20/23р	20/23р	20/23р	20/23р	банковской картой/ наличными
12.2022	22/25р	22/25р	22/25р	22/25р	банковской картой/ наличными
01.2024	25/28р	25/28р	25/28р	25/28р	банковской картой/ наличными
*	---	---	---	---

*
** - это сейчас на городских маршрутах мы платим установленную за проезд плату и спокойно передвигаемся по всему маршруту в пределах города. А раньше была постанционная оплата тарифов. Ну на подобие того, как сейчас мы платим за билет в пригородном поезде - в зависимости от расстояния, в какой зоне от Орла находится нужная нам остановка. Так же когда-то было в трамвае.
Если представить себе схему линий трамвая того времени, то грубо мы получим «Х-образную» сеть: 4 конечных станции и одна в центре, где пересекались эти две ветки. То есть каждая из двух веток состояла из двух перегонов, на которых было по 2 конечных/начальных станций и 1 промежуточная. Это были маршруты: "Вокзал - Ильинка - Кадетский корпус"; "Кромская - Ильинка - Новосильская". Промежуточной станцией для обеих веток и была "Ильинка". Вот и получается, что если пассажир, допустим в 1898 году ехал с Вокзала до Ильинки, то он платил 5 копеек (как за одну станцию), а если надо было ехать до Кадетского корпуса, то платил 8 копеек (две станции). Если надо было пересаживаться с одной ветки на другую, билет был пересадочным и тоже стоил 8 копеек. Такое постанционное деление (как и сами станции) и пересадочные билеты окончательно отменены в начале 1930-х годах.
А вот на внутригородских автобусах оно, похоже, действовало ещё долго. Так, постанционное тарифное деление для автобусных маршрутов было описано в адресном справочнике за 1955 год. А вот когда оно было отменено - точно пока не известно.

********************

********************

********************

Фотографий на странице: 0